成本可降低一倍！特斯拉Cybercrab即将落地，每公里不到一块钱

车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ 聂梦颖编辑 ｜ 志豪

车东񕻷�日消息，据外媒Teslarati报道，埃隆·马斯克（Elon Musk）近期亮出了特斯拉Cybercab的底牌：这款计划�年普及的自动驾驶出租车，运营成本将低至每英񛇸.2美元（每公里񏉼.87元人民币）。

Cybercab的成本远低竞品，仅为Waymo第六代车型的一半（每英񛇸.4美元左右，即每公里񏉽.73元人民币），甚至不到美国私家车平均持有成本（0.77美元，约合人民𺰏.37元）的三分之一。

尽管马斯克坦言早期生产将面临“S型曲线”的缓慢爬坡，但他承诺随着制造工艺成熟，这些技术创新带来的降本效益终将转化为客户红利，彻底改变共享出行市场。

▲马斯克在社交平台上的表态

一、成本优势显著 远低竞品报价

马斯克明确表示，Cybercab每英񛇸.20美元的成本（每公里񏉼.87元人民币）是一个经过“充分考虑”的全包底价，它全面涵盖了能源、清洁、折旧及保险等各项开支。

这一极致的成本优势能够让特斯拉与其竞争对手拉开巨大的差距。ARK Invest报告预测，即便是技术领先的Waymo，其第六代Robotaxi�年的全包成本仍需每英񛇸.4美元左右（即每公񛇹.73元人民币），这意味着Cybercab在规模化后的成本仅为竞品的一半。此外，网约车巨头Uber和Lyft目前的成本也相对高昂，通常𶞑𳗤美元之间（񏊃~29元人民币）。特斯拉的成本优势显而易见。

▲ARK Invest的运营成本预测报告

二、工艺驱动效率 工程降低成本

关于如何实现这一极具野心的目标，马斯克表示特斯拉已拥有一条“清晰的路径”，而工程设计正是核心驱动力。

在能效方面，特斯拉已与原型机团队探讨，力争将Cybercab的能耗优化至每千瓦时行񠢡.5񑎄英里（񏊄.9񑎇.7公里）。

此外，通过采用“开箱式（Unboxed）”制造工艺，新车将大幅减少零件数量以降低制造成本，加之完全自动驾驶省去了驾驶员的人力成本，这些因素共同促成了整体运营成本的下降。

三、初期爬坡缓慢 后期提速惊人

虽然实现目标的要素已具备，但通往Cybercab量产之路仍需渡过艰难的爬坡期。马斯克直言，由于Cybercab和Optimus的零件和工序几乎均为全新，生产速度与新零件数量成反比，因此早期的生产率将呈现S型曲线，起步阶段会“慢得令人痛苦”。

但他同时强调，一旦度过磨合期，随着制造工艺的成熟，Cybercab的生产速度最终将会“快得惊人”，从而带来真正的规模效益。

▲马斯克在社交平台上的发言

结语：成本改写逻辑 技术重塑未来

特斯拉Cybercab试图以每英񛇸.20美元（每公里񏉼.87元人民币）的极致成本，改写共享出行的经济逻辑。

尽管从当前的工程愿景�年的规模化落地，Cybercab量产仍需跨越制造工艺S型曲线的艰难爬坡期，但这一目标的设定本身就极具颠覆意义。

如果特斯拉能如期兑现承诺，这不仅是工程技术的胜利，更将通过把成本红利传递给用户，彻底重塑人们对未来交通出行的价值认知。